page_banner

Ռուսաստանն ու Ուկրաինան պատերազմում են՝ ազդելով միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի վրա։Ծովային և օդային բեռնափոխադրումների սակագները բարձրանալու են, փոխարժեքը իջնում ​​է մինչև 6,31, իսկ վաճառողի շահույթը կրկին նվազում է…

Վերջին երկու օրերին բոլորին ամենից շատ մտահոգում է իրավիճակը Ռուսաստանում և Ուկրաինայում, և անդրսահմանային էլեկտրոնային առևտրի վաճառողների համար էլ ավելի դժվար է բացառություններ անել։Երկար բիզնես շղթայի պատճառով եվրոպական մայրցամաքում յուրաքանչյուր քայլ կարող է զգալի ազդեցություն ունենալ վաճառողների բիզնես եկամուտների վրա:Այսպիսով, ի՞նչ ազդեցություն կունենա այն միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի վրա:

 

Ռուսաստանի և Ուկրաինայի միջև միջսահմանային էլեկտրոնային առևտուրը կարող է ուղղակիորեն ընդհատվել
Անդրսահմանային էլեկտրոնային առևտրի տեսանկյունից, Եվրոպայում, Ամերիկայում և Հարավարևելյան Ասիայում ուժեղացված շուկայական մրցակցության պայմաններում, Արևելյան Եվրոպան դարձել է «նոր մայրցամաքներից» մեկը շատ չինացի վաճառողների համար, որոնք կարող են առաջնահերթ դառնալ, և Ռուսաստանը և Ուկրաինան պոտենցիալներից են: բաժնետոմսեր:

 

Ռուսաստանը աշխարհի 5 ամենաարագ աճող էլեկտրոնային առևտրի շուկաներից մեկն է:2020 թվականին համաճարակի բռնկումից հետո ռուսական էլեկտրոնային առևտրի մասշտաբներն աճել են 44 տոկոսով՝ հասնելով 33 միլիարդ դոլարի։

 

Ըստ STATISTA-ի տվյալների՝ Ռուսաստանում էլեկտրոնային առևտրի մասշտաբը 2021 թվականին կհասնի 42,5 միլիարդ դոլարի: Անդրսահմանային գնումների վրա գնորդների միջին ծախսերը 2 անգամ են, քան 2020 թվականին և 3 անգամ, քան 2019 թվականին, որից պատվերները չինացի վաճառողներից են: 93%-ի դիմաց։

 

 

 

Ուկրաինան էլեկտրոնային առևտրի ցածր տեսակարար կշիռ ունեցող, բայց արագ աճ ունեցող երկիր է։

 

Համաճարակի բռնկումից հետո Ուկրաինայի էլեկտրոնային առևտրի ներթափանցման մակարդակը հասել է 8%-ի, ինչը համաճարակից նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել է 36%-ով՝ զբաղեցնելով առաջին տեղը Արևելյան Եվրոպայի երկրների աճի տեմպերով.2019 թվականի հունվարից մինչև 2021 թվականի օգոստոսը Ուկրաինայում էլեկտրոնային առևտրի վաճառողների թիվն աճել է 14%-ով, միջին հաշվով եկամուտն աճել է 1,5 անգամ, իսկ ընդհանուր շահույթը՝ 69%-ով։

 

 

Բայց վերը նշված բոլորը, պատերազմի բռնկումով, Չինաստան-Ռուսաստան, Չինաստան-Ուկրաինա և Ռուսաստան-Ուկրաինա միջսահմանային էլեկտրոնային առևտուրը ցանկացած պահի կդադարեցվի, հատկապես չինացի վաճառողների արտահանման բիզնեսը, որը բախվում է. արտակարգ ընդհատման հնարավորությունը.

 

Վաճառողները, ովքեր զբաղվում են անդրսահմանային էլեկտրոնային առևտուրով Ռուսաստանում և Ուկրաինայում, պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնեն ապրանքների անվտանգությանը տարանցիկ և տեղական տարածքում և կազմեն կարճաժամկետ, միջնաժամկետ և երկարաժամկետ անկանխատեսելի պլաններ և զգուշանան կապիտալի շղթայից: հանկարծակի ճգնաժամերի հետևանքով առաջացած ընդմիջումներ.

 

Անդրսահմանային լոգիստիկ կասեցում և նավահանգստային թռիչք
Բեռնափոխադրումների սակագները կբարձրանան, ծանրաբեռնվածությունը կաճի
Ուկրաինան երկար տարիներ եղել է Ասիայի դարպասը դեպի Եվրոպա։Պատերազմի բռնկումից հետո երթևեկության վերահսկումը, տրանսպորտային միջոցների ստուգումը և պատերազմական գոտում նյութատեխնիկական ապահովման կասեցումը կկտրեն Արևելյան Եվրոպայի այս հիմնական տրանսպորտային զարկերակը:

 

Արտասահմանյան ԶԼՄ-ների տեղեկությունների համաձայն՝ աշխարհի ավելի քան 700 բեռնափոխադրողներ ամեն ամիս գնում են Ռուսաստանի և Ուկրաինայի նավահանգիստներ՝ ապրանքներ առաքելու համար:Ռուս-ուկրաինական պատերազմի բռնկումը կխաթարի առևտուրը սևծովյան տարածաշրջանում, և բեռնափոխադրող ընկերությունները նույնպես կկրեն բարձր ռիսկեր և բարձր բեռնափոխադրումներ։

 

Մեծապես տուժել է նաև օդային փոխադրումները։Լինի դա քաղաքացիական ավիացիա, թե բեռնափոխադրումներ, եվրոպական շատ ավիաընկերություններ, ինչպիսիք են Նիդեռլանդները, Ֆրանսիան և Գերմանիան, հայտարարել են դեպի Ուկրաինա թռիչքների դադարեցման մասին:

 

Որոշ էքսպրես ընկերություններ, ներառյալ UPS-ը Միացյալ Նահանգներում, նույնպես հարմարեցրել են իրենց սեփական տրանսպորտային երթուղիները, որպեսզի խուսափեն պատերազմի հետևանքով իրենց բաշխման արդյունավետության վրա:

 

 

Միևնույն ժամանակ, այնպիսի ապրանքների գները, ինչպիսիք են հում նավթը և բնական գազը, ամբողջ ճանապարհին բարձրանում են։Անկախ բեռնափոխադրումներից կամ օդային բեռնափոխադրումներից, գնահատվում է, որ կարճ ժամանակահատվածում բեռնափոխադրումների գինը կրկին կբարձրանա։

 

Բացի այդ, ապրանքավաճառները, ովքեր տեսնում են բիզնեսի հնարավորություններ, փոխում են իրենց երթուղիները և ի սկզբանե Ասիայի համար նախատեսված LNG-ն ուղղում դեպի Եվրոպա, ինչը կարող է սրել գերբեռնվածությունը եվրոպական նավահանգիստներում, և միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի վաճառողների արտադրանքի գործարկման ժամկետը կարող է կրկին երկարաձգվել:

 

Այնուամենայնիվ, վաճառողների համար միակ հավաստիացումն այն է, որ չի ակնկալվում, որ Չինաստանի երկաթուղային էքսպրեսի ազդեցությունը չափազանց մեծ կլինի:

 

Ուկրաինան միայն ճյուղային գիծ է Չինաստան-Եվրոպա գնացքի գծում, իսկ հիմնական գիծը հիմնականում չի ազդում պատերազմական գոտուց. Չինաստան-Եվրոպա գնացքները Եվրոպա են մտնում բազմաթիվ երթուղիներով:Ներկայումս երկու հիմնական երթուղի կա՝ հյուսիսեվրոպական և հարավային եվրոպական երթուղի:Ուկրաինան հյուսիսային եվրոպական երթուղու ճյուղային գծերից միայն մեկն է։ազգ.

Իսկ Ուկրաինայի «առցանց» ժամանակը դեռ քիչ է, ուկրաինական երկաթուղիներն այս պահին աշխատում են նորմալ, իսկ ռուսական երկաթուղիները՝ նորմալ։Չինացի վաճառողների գնացքների փոխադրումների վրա ազդեցությունը սահմանափակ է։

 

Աճող գնաճ, անկայուն փոխարժեքներ
Վաճառողների շահույթն էլ ավելի կկրճատվի
Ավելի վաղ համաշխարհային տնտեսությունն արդեն պայքարում էր աճող գնաճային ճնշումների և դրամավարկային քաղաքականության խստացման ճնշման ներքո։JPMorgan-ը կանխատեսում է, որ համաշխարհային ՀՆԱ-ի տարեկան աճի տեմպերն այս տարվա առաջին կիսամյակում նվազել են մինչև ընդամենը 0,9%, մինչդեռ գնաճը կրկնապատկվել է մինչև 7,2%:

 

Լրացուցիչ ռիսկեր կբերեն նաև արտաքին առևտրի կարգավորումները և փոխարժեքի տատանումները։Երեկ, հենց որ հայտարարվեց Ուկրաինայի վրա Ռուսաստանի հարձակման մասին լուրը, Եվայի հիմնական արժույթների փոխարժեքները անմիջապես ընկան.

 

Եվրոյի փոխարժեքը իջել է իր ամենացածր մակարդակին՝ ավելի քան չորս տարվա ընթացքում՝ նվազագույնը 7,0469:

Ֆունտը նույնպես անմիջապես իջավ 8,55-ից մինչև 8,43-ի սահմաններում:

Ռուսական ռուբլին 0,77-ից անմիջապես կոտրեց 7-ը, այնուհետև վերադարձավ 0,72-ի սահմաններում:

 

 

Անդրսահմանային վաճառողների համար ԱՄՆ դոլարի նկատմամբ RMB-ի փոխարժեքի շարունակական ամրապնդումն ուղղակիորեն կանդրադառնա արտարժույթի հաշվարկից հետո վաճառողների վերջնական շահույթի վրա, իսկ վաճառողների շահույթներն էլ ավելի կկրճատվեն:

 

Փետրվարի 23-ին ցամաքային RMB-ի փոխարժեքը ԱՄՆ դոլարի նկատմամբ գերազանցել է 6,32 յուանը, իսկ ամենաբարձր գրանցվածը եղել է 6,3130 յուանը;

 

Փետրվարի 24-ի առավոտյան RMB-ն ԱՄՆ դոլարի նկատմամբ բարձրացավ 6,32-ից և 6,31-ից և նստաշրջանի ընթացքում բարձրացավ մինչև 6,3095՝ մոտենալով 6,3-ին, որը նոր բարձր ցուցանիշ է 2018թ. 30;

 

Փետրվարի 24-ին արտարժույթի ներբանկային շուկայում RMB-ի կենտրոնական պարիտետը կազմել է 1 ԱՄՆ դոլար՝ 6,3280 RMB-ի դիմաց և 1 եվրո՝ 7,1514 RMB;

 

Այսօր առավոտյան RMB-ի ցամաքային փոխարժեքը ԱՄՆ դոլարի նկատմամբ կրկին բարձրացել է 6,32 յուանից բարձր, իսկ ժամը 11:00-ի դրությամբ ամենացածրը՝ 6,3169:

 


«Արտարժույթի կորուստը լուրջ էր։Թեև վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում պատվերների վաճառքը լավ էր, համախառն շահույթի հանձնաժողովն էլ ավելի ցածր էր»։

 

Ըստ ոլորտի վերլուծաբանների՝ տարադրամի փոխարժեքի շուկան այս տարի դեռ խիստ անորոշ է։Դիտելով ամբողջ 2022 թվականը, քանի որ ԱՄՆ դոլարը շրջում է դեպի ներքև, և Չինաստանի տնտեսության հիմունքները համեմատաբար ուժեղ են, ակնկալվում է, որ RMB-ի փոխարժեքը տարվա երկրորդ կիսամյակում կաճի մինչև 6,1:

 

Միջազգային իրավիճակը անհանգիստ է, իսկ վաճառողների համար միջսահմանային ճանապարհը դեռ երկար և դժվար է…


Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-26-2022